Ayudas a la conducción

Mobileye 8 Connect™ es un sistema único que combina avisos en tiempo real para evitar colisiones y consigue una mejora de los hábitos de conducción, a través de una formación continua y en tiempo real, que reeduca al conductor hacia una conducción más segura y eficiente. 

Sistema integrable en todo tipo de turismos, camiones o autobuses. 

Mobileye 8 ™ además, se puede integrar con cualquier plataforma telemática para de conocer y gestionar los hábitos de la conducción, dando disponibilidad de un potente módulo de evaluación de la seguridad de conducción de sus conductores. Analizando datos de alertas combinados con la velocidad e información del acelerómetro para proporcionar una imagen precisa del estado y evolución de su flota. 

Componentes del sistema: 

• Unidad de visión equipada con una cámara compacta High Dynamic Range CMOS (HDRC) con un chip de procesamiento de imágenes EyeQ4® de Mobileye. 
• Altavoz integrado de alta calidad. 
• EyeWatch de visualización de alertas con botones que permiten modificar diferentes parámetros como brillo, distancia de seguridad o la sensibilidad de la salida de carril. 

Incorpora otras funciones como: 

• Alerta de colisión frontal, tanto en carretera como en entorno urbano
• Alerta de colisión con peatones y bicicletas. Capacidad ampliada de detección de peatones y ciclistas en condiciones de poca luminosidad (noche en ciudad).
• Monitoreo y visualización de la distancia de seguridad
• Advertencia de salida involuntaria de carril

MobileyeFisheye™ es un sistema de prevención de colisiones diseñado específicamente para flotas de autobuses y vehículos grandes (M2, M3, N2 Y N3) que operan en un entorno urbano. El sistema avisa a los conductores de los peligros existentes, incluso de los que se generan en los ángulos muertos y ayuda a las flotas a administrar sus vehículos. 

MobileyeFisheye ™ cuenta con dos cámaras de ojo de pez adicionales que monitorizan constantemente de forma autónoma el entorno y los puntos muertos, avisando al conductor mediante una pantalla situadas en su campo de visión.  

Este sistema no solo evita colisiones con los usuarios vulnerables de la carretera, sino que también protege a todos los viajeros del mismo autobús: en un programa de prueba ha reducido de un 29,1% las colisiones evitables y de un 60% las lesiones evitables a los pasajeros. 

Componentes del sistema:

• Unidad de visión equipada con una cámara compacta High Dynamic Range CMOS (HDRC) con un chip de procesamiento de imágenes EyeQ4® de Mobileye. 
• Altavoz integrado de alta calidad. 
• EyeWatch de visualización de alertas con botones que permiten modificar diferentes parámetros como brillo, distancia de seguridad o la sensibilidad de la salida de carril. 
• Cámaras Fisheye de 150º inteligentes de visión artificial para proteger el ángulo muerto del lateral derecho y el frontal del vehículo.  
• Monitor para advertencias visuales de lo que pasa en el lateral derecho y frontal. 

AIS CV ALERT es una innovadora tecnología de visión artificial con cámara con tecnología infrarroja que le permite avisar de somnolencia tanto de día como de noche para evitar colisiones. Es sistema es de gran utilidad para prevenir situaciones de riesgo ocasionadas por somnolencia en carretera mejorando la seguridad en la conducción.

Sistema integrable en todo tipo de vehículos. 

AIS CV Alert se integra  al Can-bus del vehículo extrayendo la velocidad y conectado al centro de mando o dashboard del vehículo para emitir alertas de somnolencia o de funcionamiento de este.  

Componentes del sistema: 

• Cámara 6. 
• ECU 
• Software Smart Eye - GSR 

El sistema EAAS actúa de dos formas posibles:

1. Alertando de manera visual a los conductores de los vehículos que se aproximan por la izquierda en caso de que un peatón u otro usuario vulnerable esté en la zona delantera del autobús cruzando la vía, esta alerta permite al conductor reducir la velocidad o detenerse para evitar el atropello. 
2. Alertando de manera visual y acústica a los peatones que se disponen a cruzar una via por delante de un autobús detenido o a punto de detenerse, de tal manera avisa al peatón del riesgo de un vehículo aproximándose por el lateral izquierdo del autobús. 

En caso de que los autobuses no contaran con un sistema ADAS capaz de detectar vehículos en el mismo sentido del autobús que lo rebasan por la izquierda, o peatones en la parte frontal, deberán equiparse estos sistemas ADAS reglamentarios para que permitan la integración del sistema de prevención de atropellos.